Las aseguradoras cobran a los nuevos hasta un 14% menos que a los clientes fieles

La brecha entre lo que paga un cliente que renueva su seguro y uno que cambia de compañía llega ya al 14% en el canal de correduría, según el último Asegurómetro de ebroker. En el ramo de hogar es donde más se nota, donde la póliza de hogar es ya un 14,3% más barata para un cliente nuevo que para quien lleva al menos un año en la aseguradora. En junio de 2025 esa diferencia no llegaba al 10%.

En junio de 2025, renovar la póliza de hogar costaba de media 321 euros, frente a los 291 euros que pagaba un cliente que llegaba nuevo a la aseguradora, un 9,35% menos. Un año después, la prima de cartera ha subido a 336 euros (+4,7%) y la de nueva producción ha bajado a 288 euros (-1%). La brecha ya llega al 14,3%, con 48 euros de diferencia al año.

En este ramo hay margen para competir con precio. Las aseguradoras cerraron 2025 con un resultado operativo de 934 millones de euros en hogar, un 10,5% más que el año anterior, según datos de Icea. La siniestralidad se mantuvo baja, en el 67%, lo que deja hueco para ofertas más agresivas a los clientes nuevos.

“Las compañías han recuperado margen en el ramo de hogar y utilizan ese colchón para ser muy agresivas en la captación”, señala David Salazar, experto de Roams en seguros. “El cliente fiel está asumiendo el coste de estas ofertas, por lo que comparar antes de cada renovación es hoy más vital que nunca”.

En el coche, cambiar de aseguradora también compensa

En el segundo trimestre de 2025, la diferencia entre renovar el seguro del coche y contratarlo de nuevo apenas existía: 449 euros de media en cartera frente a 451 euros para un cliente nuevo. A cierre del primer semestre de 2026 la tendencia se ha invertido, con la prima de cartera subiendo a 470 euros (+4,7%) y la de nueva producción baja a 441 euros (-2,2%). La brecha ya alcanza el 6%, casi 30 euros al año.

El comportamiento se repite en todos los tramos de potencia analizados por el informe.

El ramo de autos ha dejado atrás dos años de pérdidas por el aumento de la siniestralidad. Las aseguradoras ganaron 718 millones de euros en este negocio en 2025, un 162% más que en 2024, y el ratio combinado volvió a situarse por debajo del 100%, según Icea.

“Tras dos años de duros ajustes por la inflación y la siniestralidad, el seguro de coche vuelve a ser rentable. Sin embargo, las aseguradoras prefieren asentar esos beneficios en su actual cartera y aplicar los descuentos únicamente para robar clientes a la competencia”, explica el analista Salazar.

Las motos, el ramo donde más cae la nueva producción

En motos, la prima de cartera sube un 4,8% mientras la de nueva producción cae un 4,3%, el mayor ajuste entre los tres ramos analizados por PRISMA. Mayo fue el mes con la caída más marcada, del 5,58% interanual. La prima media del ramo queda en 213 euros, un 2,6% más que en el segundo trimestre de 2025.

Diésel, el seguro de coche más caro; los eléctricos bajan

El seguro para híbridos ha bajado un 3,22% interanual y el de los eléctricos, un 1,65%, respecto a junio de 2025. Con esa caída, los coches diésel se convierten en los más caros de asegurar, con una prima media de 537 euros, por encima de los eléctricos. Para los clientes nuevos, las rebajas en los seguros de vehículos electrificados superan el 4%.

Por qué las aseguradoras premian solo a los clientes nuevos

ebroker explica que la captación de clientes nuevos “tiende a realizarse con mayor ajuste en precios”, mientras la cartera sigue siendo el motor que empuja al alza la prima media del canal. El informe se basa en un análisis de más de 2,8 millones de pólizas.

“Estamos ante lo que en el sector conocemos como ‘penalización por lealtad’. Las aseguradoras saben que la pereza administrativa juega a su favor, pero con las actuales diferencias de precio, cambiar de compañía supone un ahorro directo que ningún asegurado debería ignorar”, concluye el experto de Roams.