Gasolina y diésel suben por séptima semana consecutiva pese a seguir por debajo de la media europea

Llenar el depósito de un coche diésel sigue costando más de 100 euros en España, tras la séptima subida semanal consecutiva de los carburantes. El litro de gasóleo ha subido esta semana un 0,38% hasta los 1,828 euros, su nivel más caro desde mediados de abril, mientras que la gasolina se sitúa en 1,705 euros. Desde que decayó la rebaja del IVA a principios de julio de 2026, el diésel acumula un encarecimiento de más del 21,5% y la gasolina, del 18,5%.

El Boletín Petrolero de la Unión Europea, consultado por Europa Press, sitúa el precio medio del gasóleo en 1,828 euros por litro esta semana, un 0,38% más que la semana anterior. El de la gasolina se sitúa en 1,705 euros, un 0,17% más caro, su nivel más alto desde la semana del 23 de abril de 2026. Es la séptima semana consecutiva de subidas para ambos combustibles.

Con este ritmo, ambos combustibles se acercan ya a los 1,883 euros del diésel y los 1,733 euros de la gasolina que marcaban justo antes de que entrara en vigor la primera rebaja fiscal, en marzo de 2026.

El fin de la rebaja del IVA, motivo del repunte

El cambio de tendencia se consolidó después de que el Gobierno aprobara un real decreto ley “para hacer frente a las consecuencias del conflicto en Oriente Medio”, que ha llegado a forzar el cierre casi total del Estrecho de Ormuz. La norma no incluyó la prórroga de la rebaja del IVA al 10% en los carburantes, vigente desde marzo de 2026, que decayó el 1 de julio. Esa rebaja fiscal había permitido cinco caídas seguidas de precios, con el diésel llegando a bajar hasta un 11% y la gasolina a tocar mínimos anuales.

El Gobierno sí mantuvo una reducción del Impuesto Especial de Hidrocarburos: 15 céntimos por litro en julio de 2026 y 10 céntimos desde el 1 de agosto de 2026. A partir de septiembre de 2026, ese descuento subirá a 20 céntimos por litro para el gasóleo. La subida se debe a que el gasóleo superó el 15% de encarecimiento interanual en el IPC de julio; la bonificación de la gasolina, en cambio, se reducirá.

Cuánto cuesta llenar el depósito ahora

Con los precios de esta semana, llenar un depósito medio de 55 litros de diésel cuesta 100,54 euros, 22,77 euros más que hace un año. El de un coche de gasolina asciende a 93,77 euros, 12,4 euros más que hace doce meses. Agosto es, además, uno de los meses de mayor movilidad: la Dirección General de Tráfico prevé 54,5 millones de desplazamientos de largo recorrido en todo el mes.

Pese a la escalada, los precios en España siguen por debajo de la media comunitaria en ambos combustibles. La diferencia se mantiene tanto frente al conjunto de la Unión Europea como frente a la zona euro, donde la carga fiscal media es más elevada.

La gasolina sube casi el doble que la media de la UE

Desde el inicio del verano de 2026, la gasolina se ha encarecido un 18,4% en España, frente al 8,8% de media en la Unión Europea. Ese ritmo casi duplica la subida media comunitaria. El diésel también supera la media europea, aunque con menor diferencia, al subir un 21,1% frente al 17,3% del conjunto de la UE.

Estos porcentajes se calculan desde el inicio del verano de 2026, una ventana algo más amplia que la usada al principio del artículo para medir la subida desde el fin del IVA reducido. Aun así, ambas cifras reflejan la misma tendencia de fondo.

La fiscalidad explica buena parte de la diferencia. En España los impuestos representan alrededor del 49% del precio de la gasolina y el 44% del diésel, frente al 55% y el 51% de Italia. Una carga fiscal más baja implica que las subidas del petróleo internacional se trasladan con más intensidad al bolsillo del conductor español.

El debate sobre quién absorbe la subida

La escalada ha reabierto el debate sobre los márgenes de las gasolineras. La organización de consumidores Facua ha cuestionado si las rebajas fiscales llegan íntegras al surtidor y ha advertido de posibles aumentos en los márgenes empresariales. AICE, la patronal del sector, rechaza esa acusación y atribuye el encarecimiento a la evolución de la cotización internacional del petróleo.

A pesar de la tendencia al alza, ambos carburantes se mantienen lejos de los máximos registrados en el verano de 2022, cuando la gasolina llegó a los 2,141 euros y el gasóleo a los 2,1 euros por litro. El precio de los carburantes depende de varios factores además de los impuestos, como la cotización específica del producto, la evolución del crudo, la logística y los márgenes brutos de las petroleras.