Llenar el depósito ya cuesta 3,30 euros más: así ha subido la gasolina y el diésel en agosto

La gasolina y el diésel suben unos seis céntimos por litro desde este 1 de agosto en toda España, según ha confirmado la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES). El motivo es el recorte del alivio fiscal que el Gobierno aprobó para paliar el encarecimiento energético derivado de la guerra en Irán.

El recorte forma parte del calendario de retirada progresiva del escudo fiscal aprobado para compensar el encarecimiento de la energía por el conflicto en Oriente Medio. La rebaja ya venía bajando mes a mes y ahora entra en su penúltimo tramo antes de desaparecer por completo en otoño.

Por qué sube el precio en agosto

El descuento que se aplica a los carburantes a través del Impuesto Especial sobre Hidrocarburos (IEH) pasa de 15 a 10 céntimos por litro. La CEEES ha explicado que ese descuento del impuesto especial de hidrocarburos pasa de 15 a 10 céntimos por litro, mientras se mantiene el IVA del 21% sobre el precio final.

Esos 5 céntimos menos de descuento, con el IVA aplicado sobre la diferencia, elevan la subida real en el surtidor a unos seis céntimos por litro, tanto en gasolina como en diésel. El ajuste llega, además, en plena operación salida de agosto, uno de los momentos de mayor consumo de carburante del año.

Cuánto cuesta ahora repostar

Antes de la subida, la media nacional se situaba en torno a 1,66 euros por litro de gasolina y 1,75 euros por litro de diésel, según los datos del sector a finales de julio. Con el incremento de unos seis céntimos, esos precios pasan a rondar los 1,72 euros y los 1,81 euros por litro, respectivamente.

Para un depósito medio de 55 litros, la diferencia se traduce en unos 3,30 euros más por cada repostaje completo, tanto en gasolina como en diésel. Es el coste añadido de un solo llenado, sin contar otros factores del mercado como el precio del crudo.

El escalón de la rebaja fiscal hasta septiembre

El Real Decreto-ley aprobado por el Gobierno a finales de junio escalona la rebaja del IEH en tres tramos decrecientes: 15 céntimos por litro en julio, 10 céntimos en agosto y 5 céntimos en septiembre. El Consejo de Ministros aprobó este calendario, confirmado después por Hacienda y la Agencia Tributaria.

El decreto incluye una cláusula de salvaguarda ligada al IPC de la gasolina y el gasóleo. Si esos precios suben más de un 15% frente al mismo mes de 2025, la rebaja podría llegar hasta los 20 céntimos por litro en los meses siguientes.

El Instituto Nacional de Estadística confirmó que los precios de los carburantes bajaron en junio, frente a la subida registrada en junio de 2025, por lo que la cláusula no se activó. El recorte de agosto se aplicó tal y como estaba previsto desde el principio. El INE publicará el dato de julio el 13 de agosto, que determinará si la rebaja de septiembre se queda en 5 céntimos o sube.

Qué pasa con el IVA y el transporte

A finales de junio también decayó la rebaja del IVA al 10% en los carburantes, que formaba parte del primer paquete de medidas anticrisis aprobado en marzo. El Gobierno la sustituyó por la reducción escalonada del Impuesto sobre Hidrocarburos, siguiendo las recomendaciones recibidas desde Bruselas.

Las ayudas extraordinarias al transporte por carretera sí se mantienen vigentes hasta el 30 de septiembre. Estas benefician tanto a las empresas de transporte por carretera con derecho a la devolución parcial del Impuesto sobre Hidrocarburos como a aquellas que no se benefician de esa devolución —caso de autónomos, empresas con licencia de transporte y operadores de autobuses urbanos—, que reciben una compensación distinta por el precio del gasóleo de uso profesional.

Trucos para gastar menos combustible

Con los carburantes más caros, el estado del vehículo también influye en el consumo. Francisco Javier Fuentes, formador de Midas España, explica que “con el precio de los carburantes al alza, cada litro cuenta” y recuerda que “el estado del vehículo juega un papel fundamental” en el ahorro.

Un estudio del Observatorio Midas de la Movilidad revela que más de la mitad de los conductores españoles ha retrasado alguna reparación en el último año. El 42,9% hace una revisión preventiva antes de pasar la ITV, aunque el 18,8% ha repetido la inspección en dos años por defectos detectados, principalmente en el alumbrado, los neumáticos y las emisiones.

• Conducción suave en frío: evitar acelerones nada más arrancar el motor reduce el consumo desde los primeros metros.
• Freno motor: aprovecharlo en lugar del freno convencional puede ahorrar hasta un 2% de combustible.
• Marchas largas: circular en la marcha más alta posible mantiene el motor en un régimen más eficiente.
• Modo eco: activarlo cuando el vehículo lo permite suaviza la respuesta del acelerador y reduce el gasto.
• Filtro de combustible: revisarlo periódicamente evita pérdidas de eficiencia del motor.
• Presión de los neumáticos: mantenerla en su nivel correcto reduce la resistencia a la rodadura.

Según Midas España, combinar estas medidas puede reducir hasta un 15% el consumo de combustible en un vehículo en buen estado.