España ataca los “tramos sombra” del coche eléctrico en carretera con casi 3.000 nuevos cargadores rápidos

Viajar en coche eléctrico por España dejará de ser un deporte de riesgo en largas distancias. El Gobierno acaba de anunciar una inyección de más de 97 millones de euros para acabar con los temidos “tramos sombra”.

Estos tramos son esas zonas de nuestra red viaria donde hoy es imposible encontrar un enchufe rápido. Gracias al programa Moves Corredores, financiado con fondos europeos, se instalarán 2.880 nuevos puntos de recarga en 337 ubicaciones estratégicas de todo el país.

Esta medida forma parte de un paquete de ayudas más amplio, de 670 millones de euros, diseñado para acelerar la transición energética. El objetivo es claro y se centra en cumplir con las estrictas normativas europeas y dar por fin tranquilidad a los conductores.

Repsol lidera en cantidad, Wenea en presupuesto

Aunque muchas empresas han presentado sus propuestas, el reparto de ayudas dibuja dos líderes claros. Repsol es la compañía que más instalaciones va a poner en marcha, con 65 proyectos aprobados por un valor de 10,9 millones de euros.

Sin embargo, Wenea es la que se lleva el trozo más grande del pastel económico. Sus 25 proyectos suman casi 14,8 millones de euros, ya que apuestan por estaciones más grandes y potentes que requieren una mayor inversión por ubicación.

Iberdrola|bp pulse, que ya opera el 22% de la red, y Zunder también juegan un papel fundamental en este despliegue. Ambas redes se centrarán en reforzar la cobertura interurbana con decenas de nuevos ‘hubs’, que son centros de carga donde varios vehículos pueden enchufarse a la vez.

Las redes con más ayudas del plan Moves Corredores

Para entender cómo se reparten los fondos públicos, la siguiente tabla muestra a los operadores principales. Queda claro que tener más proyectos no siempre significa recibir más millones de subvención.

Hasta 4 millones para un solo punto

Las mayores subvenciones individuales no van a parar siempre a las marcas más conocidas. El récord se lo lleva la empresa Equanimity Energy, que recibirá unos 4,2 millones de euros para un macroproyecto en Villena (Alicante).

Villena es un nudo de comunicaciones vital entre Madrid y la costa mediterránea, lo que justifica una inversión tan alta en la red de cargadores. Le siguen de cerca dos grandes instalaciones en Sevilla y Huelva, con 1,7 millones de euros cada una, a cargo de la empresa Kemtecnia PV1.

¿Qué exigen las ayudas a los nuevos cargadores?

No cualquier enchufe vale para recibir este dinero público. El Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) exige requisitos técnicos muy estrictos para garantizar un servicio útil y rápido en carretera.

Por ejemplo, las estaciones deben ofrecer una potencia mínima conjunta de 400 kilovatios. Además, tienen que estar situadas a menos de tres kilómetros de la red principal de carreteras europeas.

De momento, esta lista de ganadores es provisional. Las empresas tienen 10 días hábiles para presentar documentación técnica y demostrar que cumplen todas las normas antes de recibir el dinero definitivamente.