La mitad de los coches en España supera los 15 años: comunidades más jóvenes, más envejecidas y media nacional

El parque de coches en España ha llegado a una edad media de 14,6 años, según el Informe Anual 2025 de ANFAC. Casi la mitad de los turismos en España supera ya los 15 años de antigüedad, sobre un total de 26,7 millones de vehículos. La patronal del automóvil apunta a una renovación estancada y con fuertes diferencias entre comunidades autónomas.

De esos más de 26 millones de automóviles, 12,9 millones tienen más de 15 años, y casi dos de cada tres superan ya la década de uso.

ANFAC vincula estos datos con la falta de renovación del parque automovilístico, un problema que relaciona directamente con la seguridad vial y las emisiones contaminantes. Por ello, compañías aseguradoras como RACE o Allianz tienen seguros específicos y campañas de revisión en momentos puntuales como el verano.

“Para el sector asegurador, que la mitad de los coches supere los 15 años es crítico. Esto dispara el uso de la asistencia en viaje por averías y, al carecer de sistemas de seguridad modernos, encarece las indemnizaciones por daños personales”, valora David Salazar, experto de Roams en seguros.

Madrid, la comunidad con el parque más joven

Las diferencias territoriales son notables. Madrid mantiene el parque más joven de España, con una edad media de 11,3 años, más de tres años por debajo de la media nacional.

Le siguen la Comunidad Valenciana (14,1 años), Cataluña (14,2) y Baleares (14,3), las únicas regiones que se sitúan por debajo de los 14,6 años de media nacional.

Las comunidades con los coches más viejos

En el extremo opuesto se sitúan Ceuta y Melilla, con una edad media de 17,9 años, la cifra más alta del país. Les siguen Castilla y León (16,9 años), Galicia (16,7) y Extremadura (16,6).

“Esta profunda fractura territorial obliga a afinar la tarificación geográfica. El riesgo no se asume igual en Madrid que en Galicia o Extremadura, donde la mayor edad del metal acentúa la disparidad en los precios de las primas”, añade Salazar.

Ocho comunidades superan el 70% de coches viejos

En ocho comunidades autónomas, al menos el 70% de los turismos supera ya los diez años de antigüedad: Ceuta y Melilla, Castilla y León, Extremadura, Galicia, Asturias, La Rioja, Castilla-La Mancha y Navarra.

Madrid vuelve a ser la excepción. Es la única comunidad donde menos de la mitad del parque supera esa edad, gracias a un mercado más dinámico y una renovación más intensa.

Madrid también lidera la electrificación del parque

La brecha territorial también se nota en la electrificación. Madrid concentra 4 de cada 10 vehículos electrificados del país, y un 5,7% de su parque circulante ya es eléctrico puro o híbrido enchufable.

Le siguen Cataluña (2,5%) y Baleares (2,3%). En el lado opuesto, Ceuta y Melilla (0,6%) y Extremadura (0,8%) tienen la menor presencia de vehículos electrificados.

Por qué preocupa un parque cada vez más viejo

Un coche más antiguo contamina más y protege menos. Según datos de GANVAM, un vehículo de cinco años emite de media unos 70 gramos menos de CO2 por kilómetro que uno de 15 años.

José López-Tafall, director general de ANFAC, resume el problema: “La radiografía del parque automovilístico muestra que España avanza a distintas velocidades. Mientras algunas comunidades están renovando su parque con mayor intensidad, otras continúan acumulando vehículos cada vez más antiguos”.

López-Tafall añade que “cada vehículo nuevo que sustituye a otro de más de diez o quince años, aunque no sea un eléctrico puro, supone un avance para el medio ambiente, para la seguridad y para la modernización de nuestra movilidad”.

El Programa Auto+ busca acelerar la renovación

El Gobierno intenta revertir esta tendencia con el Programa Auto+ (también llamado Plan Auto+), regulado por el Real Decreto 609/2026 del 22 de julio. El programa cuenta con 400 millones de euros para ayudas a la compra de vehículos electrificados.

El Ministerio de Industria y Turismo abrió el plazo de solicitud el 4 de agosto de 2026 para la Línea 1, dotada con 350 millones de euros para particulares. Las ayudas alcanzan los 4.500 euros y se aplican a compras realizadas desde el 1 de enero de 2026.

David Salazar coincide en el diagnóstico y apunta que el sector asegurador también fomenta esta renovación: “Un coche nuevo contamina menos y choca menos. Por ello, las aseguradoras apoyan iniciativas como el Plan Auto+ ofreciendo pólizas ‘verdes’ más baratas al achatarrar el vehículo antiguo”.

López-Tafall considera que “el impulso del Plan Auto+ representa una oportunidad para acelerar esa renovación”. Insiste, además, en que “será necesario mantener políticas estables que permitan reducir las diferencias territoriales y rejuvenecer el parque en todo el país”.