
La CNMC no ve manipulación en los precios de los carburantes, pero obliga a Repsol, Moeve y BP a rendir cuentas cada semana
- Abrirá expedientes si detecta comportamientos anómalos
- El decreto anticrisis las obliga a informar de costes y márgenes
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha confirmado que, por el momento, no existen indicios de “comportamientos anormales ni manipuladores” en los surtidores españoles. Pese a la tensión en Oriente Próximo, el regulador asegura que las grandes petroleras están manteniendo un comportamiento normal.
La presidenta del organismo, Cani Fernández, ha sido muy clara durante su comparecencia en el Congreso. “Lo que estamos observando son comportamientos que no son anormales ni manipuladores”, ha afirmado con contundencia para tranquilizar a los consumidores.
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Para llegar a esta conclusión, la CNMC -que funciona como el árbitro encargado de vigilar el mercado-
Cero tolerancia al abuso
Aunque ahora mismo no hay alarmas encendidas, Fernández ha lanzado una advertencia muy seria al sector. “En caso de que no se produjese una actuación normal de mercado, abriremos los expedientes que correspondan”.
El mercado de los carburantes tiende de forma natural al oligopolio, es decir, suele estar dominado por un puñado de empresas gigantes. Por eso, el regulador protege especialmente a las estaciones de servicio independientes o ‘low cost’, vitales para empujar los precios a la baja y mantener la competencia viva.
Las cuentas de las petroleras, bajo la lupa
El Gobierno aprobó recientemente el decreto ley 7/2026 para
- Obligación semanal: Repsol, Moeve y BP deben remitir a la CNMC todos sus costes de compra y los precios a los que venden a las estaciones de servicio.
- Plazo límite: el regulador publicará un informe exhaustivo sobre estos márgenes de beneficio antes del 31 de mayo de 2026.
Curiosamente, esta exigencia de máxima transparencia coincide con el fin de una vieja polémica. La CNMC acaba de archivar, sin imponer sanciones, una gran investigación contra estas tres mismas empresas por sus agresivas campañas de descuentos en el año 2022. Sin embargo, Repsol sí fue condenada

¿Qué pasa si se bloquea el petróleo mundial?
El conflicto en Irán pone en riesgo constante el estrecho de Ormuz, una ruta marítima estrecha pero vital para los barcos que transportan el crudo mundial. Un cierre prolongado de esta zona sería un escenario “nada halagüeño” para todos.
Sin embargo, Fernández ha asegurado que
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