Las asistencias en carretera por accidentes caen en 2025 pese al aumento de desplazamientos

El número de asistencias en carretera por accidentes volvió a bajar en 2025, incluso en un contexto de mayor movilidad y más coches circulando y asegurados. Según los datos del Observatorio de siniestros AsiturFocus, este tipo de intervenciones descendieron un 6,6% respecto al año anterior, consolidando una tendencia positiva tras varios ejercicios de ajustes.

El dato es especialmente relevante si se tiene en cuenta que los desplazamientos de largo recorrido crecieron y que el parque automovilístico siguió aumentando. Es decir, hay más coches en la carretera, pero menos asistencias provocadas por accidentes, lo que apunta a una mejora sostenida en la seguridad vial.

Menos accidentes, pese a que se conduce más

Durante 2025, el sector de la movilidad mantuvo un fuerte dinamismo. Las ventas de turismos crecieron con fuerza y los viajes por carretera siguieron al alza, pero la siniestralidad continuó reduciéndose, hasta situarse en una de las cifras más bajas de las últimas décadas.

En ese escenario, AsiturFocus detecta que las grúas y servicios de auxilio tuvieron que intervenir menos veces por accidentes, rompiendo con el ligero repunte registrado en 2024. Para el conductor, esto se traduce en menos colisiones y salidas de vía, y también en menos situaciones de riesgo que requieren asistencia urgente.

Las averías ganan peso frente a los siniestros

Mientras los accidentes bajan, las asistencias por avería siguen creciendo, aunque de forma moderada. En 2025 aumentaron un 1,4%, convirtiéndose claramente en el principal motivo de intervención en carretera. Este es, precisamente, uno de los motivos por los que el seguro de coche ha aumentado su margen de beneficios.

Los datos de AsiturFocus muestran que el motor sigue siendo el gran protagonista, con un incremento del 2,5% en este tipo de incidencias. Justo detrás aparecen los problemas de batería, que crecieron un 3,9%, una cifra que refleja tanto el envejecimiento del parque móvil como el mayor uso de sistemas electrónicos en los vehículos actuales.

Neumáticos y batería: los fallos más “evitables”

Otro dato a tener en cuenta es el repunte de las asistencias por neumáticos, que subieron un 4,5% tras un año de estabilidad. Pinchazos, reventones o problemas de presión siguen siendo causas habituales de llamada a la grúa, pese a que muchas podrían evitarse con revisiones periódicas y mantenimiento básico.

Quizá esta es la razón por la que compañías como Mapfre consiguieron resolver este verano un tercio de las asistencias en carretera sin pasar por el taller.

En cambio, las incidencias relacionadas con embrague, acelerador, pérdidas de líquidos o caja de cambios descendieron cerca de un 7%, lo que apunta a una mejora en la fiabilidad de estos componentes o a una detección más temprana de fallos antes de quedar inmovilizado.