Si tienes un coche diésel o gasolina, prepárate: estos son los cambios que afectarán a tu bolsillo en 2026

2026 se presenta como un punto de inflexión crítico para los propietarios de coches de combustión en España. Si eres de los que aún se desplaza en un vehículo diésel o de gasolina, la hoja de ruta marcada por la UE y el Gobierno obligará a recalcular los gastos mensuales de transporte debido a una presión fiscal sin precedentes.

El “tasazo” de la UE al CO2

La principal novedad radica en la implementación del sistema ETS2, una normativa europea que grava las emisiones de carbono directamente en el sector del transporte por carretera. A partir de 2026, las petroleras deberán pagar por cada tonelada de CO2 emitida, un sobrecoste que, inevitablemente, se trasladará al consumidor final en el surtidor. Se estima que este nuevo escenario de impuestos verdes podría encarecer el litro de combustible entre 10 y 15 céntimos de manera inmediata.

Este incremento no es casual. El Gobierno busca acelerar la descarbonización en un país donde el parque móvil sigue siendo alarmantemente antiguo. Sin embargo, no todo son penalizaciones fiscales. La estrategia estatal también pasa por simplificar el acceso a alternativas más limpias.

De hecho, tras años de quejas por la gestión de los incentivos, se espera que el nuevo marco regulatorio del Plan Auto+ facilite la compra de vehículos cero emisiones mediante ayudas directas de 400 millones de euros, eliminando las trabas administrativas que lastraron planes anteriores.

Cambios en la normativa y etiquetas de la DGT

La presión para los motores de gasolina y diésel no solo vendrá por el precio del llenado del depósito. La entrada en vigor de la nueva Ley de Movilidad Sostenible traerá consigo una revisión de las restricciones en las ciudades. Se prevé que los criterios de clasificación ambiental se vuelvan más estrictos, lo que podría afectar directamente a la movilidad de los coches con etiquetas B y C en las Zonas de Gran Afluencia o de Bajas Emisiones (ZBE).

Este endurecimiento legal está provocando un cambio de tendencia en el mercado nacional. Aunque la adopción tecnológica es desigual, ya se observa cómo una sola comunidad autónoma está concentrando el mayor aumento de matriculaciones de vehículos no contaminantes, marcando el camino al resto del país ante la inminente subida de impuestos a la combustión tradicional.

¿Qué esperar a partir de enero de 2026?

En resumen, los conductores deben prepararse para un triple golpe financiero:

• Subida en surtidor: aplicación de la tasa de emisiones de la UE en la gasolina y el diésel.
• Revisión fiscal: el Gobierno ajustará el Impuesto de Matriculación para penalizar aún más cualquier nivel de emisiones por encima de los 120 g/km.
• Devaluación: la pérdida de valor de mercado de los coches de combustión ante las nuevas restricciones circulatorias.

La transición ya no es una opción a largo plazo, sino una realidad económica que empezará a notarse en las carteras de los españoles en apenas unos meses.