El coche eléctrico despega en España: ya supone casi 1 de cada 5 matriculaciones

España ha dado un paso de gigante en la adopción del coche eléctrico durante 2025. Según los datos oficiales publicados por la patronal del sector, ANFAC, las matriculaciones de vehículos electrificados -eléctricos puros e híbridos enchufables- se dispararon un 94,6% en el último año, hasta alcanzar las 225.616 unidades, lo que sitúa su cuota de mercado en el 19,6%, más de ocho puntos por encima de la registrada en 2024.

Este fuerte crecimiento -que ya avanzó la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles hace unos meses- permite a España recortar distancias con la media europea, donde la penetración del vehículo electrificado se situó en torno al 25% en los once primeros meses del año. Aunque el país aún no alcanza ese nivel, sí abandona definitivamente las últimas posiciones del ranking comunitario, un grupo en el que siguen países como Italia.

El empujón definitivo del eléctrico

El avance ha sido especialmente notable en el segmento del coche eléctrico puro, cuyas ventas crecieron un 77,1%, con 101.627 unidades matriculadas en 2025. Aún mayor fue el impulso de los híbridos enchufables, que más que duplicaron sus cifras con un crecimiento del 111,7%, hasta las 123.989 matriculaciones.

Desde el sector señalan que este salto responde a una combinación de factores: el mantenimiento de las ayudas públicas a la compra, como el Plan Moves y la deducción fiscal de hasta 3.000 euros en el IRPF, y la llegada al mercado de nuevos modelos más asequibles, que han ampliado el abanico de opciones para los consumidores.

Tesla lidera, pero la competencia aprieta

En el ranking de los coches eléctricos más vendidos, Tesla mantiene su liderazgo en España. El Tesla Model 3 fue el eléctrico puro más matriculado del año, con 9.947 unidades, seguido del Model Y, con 6.005. Sin embargo, el dominio de la marca estadounidense empieza a verse presionado por nuevos actores.

Modelos como el Kia EV3, el BYD Dolphin Surf o el Renault 5 eléctrico han ganado protagonismo y se han colado entre los más vendidos, reflejando el creciente peso de fabricantes asiáticos y europeos en un mercado cada vez más competitivo.

En el ámbito de los híbridos enchufables, el protagonismo ha sido para BYD, cuyo Seal U DM-i se convirtió en el modelo más vendido del segmento. La marca china consolida así su posición como uno de los grandes ganadores del año y refuerza su presencia en el mercado español.

2026, el año clave para el coche eléctrico

Las perspectivas para 2026 apuntan a que esta tendencia continuará. ANFAC confía en que el nuevo plan de ayudas anunciado por el Gobierno, Auto+, con carácter retroactivo desde el 1 de enero, siga impulsando la demanda. A ello se sumará la llegada de nuevos modelos eléctricos por debajo de los 25.000 euros antes de ayudas, varios de ellos fabricados en España.

“El ejercicio 2025 ha sido histórico para el vehículo electrificado en nuestro país”, señaló el director general de ANFAC, José López-Tafall, quien destacó que el objetivo ahora es consolidar este crecimiento y reforzar la competitividad de la industria española en plena transición hacia la movilidad eléctrica.

Cabe mencionar, no obstante, que el ritmo de adopción aún está lejos de los objetivos climáticos marcados por la UE para 2035.