¿Y si tu coche eléctrico pudiera dar luz a tu casa durante 6 días? Un estudio explica cómo, y de paso, salvar la red

Los vehículos eléctricos no solo sirven para dejar atrás la gasolina y los malos humos. Un reciente estudio de la Universidad de Michigan, publicado en la revista científica Joule de Cell Press, revela que nuestros coches podrían funcionar como una red gigante de baterías móviles, capaces de devolver energía al sistema cuando más se necesita. Y según nuestros cálculos, un solo coche eléctrico cargado al 100% podría mantener una casa durante 6 días.

Gran parte de la electricidad que consumimos sigue proviniendo de combustibles fósiles. Además, la red eléctrica actual sufre para absorber energías renovables intermitentes, como el sol o el viento, que no siempre soplan o brillan cuando encendemos la luz.

Aquí es donde entra la tecnología de vehículo a red, conocida como V2G (Vehicle-to-Grid). Este software permite que los puntos de carga se comuniquen con la red general en dos direcciones: el coche recibe energía para moverse, pero también puede devolverla al sistema si hay un pico de demanda.

“Se ha debatido si los vehículos eléctricos son realmente ecológicos”, señala Ziyou Song, ingeniero y autor principal del estudio. “Primero, necesitamos modernizar el sistema eléctrico para que sea compatible con ellos, y luego podremos ampliar la infraestructura V2G cuando sea necesario”.

Por qué hay que actualizar la red ya

El equipo de investigación analizó el caso del Área de la Bahía de San Francisco para comprobar la viabilidad del modelo. La conclusión principal es clara: adelantarse sale mucho más barato que ir parcheando la red poco a poco.

Si la infraestructura eléctrica se moderniza de forma proactiva, el coste diario que debe generar cada cargador para amortizar la tecnología V2G es minúsculo. Sin embargo, si se hace con retraso, el coste se dispara.

Menos contaminación y más dinero en el bolsillo

Apostar por el sistema V2G no solo equilibra nuestra red eléctrica, sino que limpia el aire de forma drástica. Tomando como ejemplo las políticas de descarbonización de California, el modelo matemático estima cifras muy optimistas entre 2030 y 2045.

• Reducción de emisiones: esta estrategia evitaría lanzar a la atmósfera hasta 59.200 toneladas métricas de CO2 equivalente al año.
• Beneficio económico: podría generar unos 47,5 millones de dólares acumulados mediante los reembolsos de carbono, garantizando la viabilidad del sistema.

¿Cuántas casas puede iluminar tu coche eléctrico?

Para entender el verdadero poder de esta tecnología, hemos hecho un par de cálculos. Basta con mirar la batería del coche que tienes o podrías tener en tu propio garaje: un vehículo eléctrico medio actual cuenta con unos 60 kWh de capacidad, mientras que un hogar español consume de media entre 9 y 10 kWh al día.

• Autonomía doméstica total: un solo coche cargado al 100% puede mantener una casa funcionando de forma autónoma durante 6 días seguidos.
• Esfuerzo mínimo para el vehículo: ceder la energía de un día completo para tu hogar solo gastaría un 16% de la batería del coche, dejando el resto intacto para conducir.
• El poder vecinal: si en un bloque de 20 viviendas hubiera 5 coches conectados al V2G, podrían abastecer a todo el edificio durante un apagón de 24 horas, y aún conservarían un tercio de su carga.

El escenario en España: pymes y redes inteligentes

En nuestro país, la implantación comercial del V2G aún se topa con barreras legales y el alto precio inicial de los cargadores bidireccionales. De momento, triunfa más el sistema V2L (Vehicle-to-Load), que permite enchufar aparatos concretos directamente al vehículo.

Sin embargo, el sector energético español ya ve el V2G como un salvavidas para las pequeñas y medianas empresas. Al convertir los coches de sus flotas en activos energéticos, las pymes pueden esquivar los picos caros de la luz usando la energía almacenada en sus furgonetas y turismos comerciales.

Para que todo esto sea una realidad masiva, España necesita seguir desarrollando sus “Smart Grids” o redes eléctricas inteligentes. Como concluye Shunbo Lei, ingeniero energético de la Universidad China de Hong Kong y coautor de la investigación: “A medida que crecen las energías renovables, nos enfrentamos a desequilibrios en diferentes escalas temporales. Los vehículos eléctricos podrían desempeñar un papel importante en la coordinación del almacenamiento de energía para construir un sistema eléctrico fiable”.