Tras la baliza V16, el triángulo virtual V27: la nueva apuesta de la DGT deja “a ciegas” a los coches más antiguos

La DGT continúa su hoja de ruta hacia una movilidad hiperconectada. Con la entrada en vigor de la obligatoriedad de la baliza V16, aparece ahora el concepto del triángulo virtual a través de la señal V27. Este sistema promete revolucionar la seguridad en las autovías españolas avisando de peligros antes de que sean visibles, aunque existe un importante pero.

La señal V27 no es un objeto físico que debas guardar en el maletero o comprar en una tienda. Se trata de un aviso digital que se proyecta directamente en el cuadro de mandos de los vehículos compatibles, informando sobre una incidencia próxima en la carretera.

Esta señal aparece cuando un vehículo que se encuentra detenido más adelante activa su baliza V16 homologada. En ese instante, la ubicación se envía a la plataforma inteligente de la DGT, que redistribuye la alerta a todos los conductores que se aproximan al lugar del incidente de forma automática.

Conectividad y seguridad en tiempo real

La implementación de este sistema es el resultado de años de desarrollo en la plataforma DGT 3.0. Se busca que el conductor reciba la información de manera pasiva, sin distracciones, permitiéndole aminorar la marcha con seguridad antes de encontrarse con el obstáculo real en el arcén o la calzada.

Es importante entender que estos dispositivos que forman parte del plan de conectividad son solo una pieza del puzzle. El objetivo final es un ecosistema donde coches y señales intercambien datos para evitar atropellos y colisiones por alcance.

¿Tengo que pagar por la señal V27?

A diferencia de la baliza física, el triángulo virtual es totalmente gratuito para el usuario. No requiere suscripciones adicionales ni la instalación de software externo, siempre que el vehículo cuente con la tecnología necesaria para recibir alertas de tráfico en tiempo real desde la nube oficial de Tráfico.

Sin embargo, existe un pero: la evidente brecha tecnológica. Dado que el parque móvil español tiene una edad media elevada, muchos conductores no podrán visualizar la señal V27 en sus pantallas. Para ellos, la única protección seguirá siendo la visibilidad física que proporciona la luz naranja de la baliza V16 reglamentaria.

La baliza V16 sigue siendo la clave

Debemos recordar que, aunque los triángulos virtuales aporten un extra de seguridad, la ley no ha cambiado respecto al equipamiento obligatorio. Desde enero de 2026, no llevar la baliza V16 conectada se considera una infracción leve, independientemente de la tecnología que integre nuestro coche de fábrica.

El uso de la señal V27 es complementario y voluntario en cuanto a su recepción. Lo que sí es imperativo es que, en caso de avería, activemos el dispositivo físico para que el sistema pueda “vernos” y avisar a los demás usuarios de la vía de nuestra posición exacta en tiempo récord.